اتاق تجارت و صنایع، می‌گوید که افغانستان عضویت سازمان جهانی کشتی‌رانی را ندارد از همین‌رو سرمایه‌گذاران کشور نمی‌توانند در ایجاد شرکت‌های کشتی‌رانی در بندر چابهار سرمایه‌گذاری کنند.
در حدود سه ماه از انتقال نخستین محموله صادراتی کشور از راه بندر چابهار می‌گذرد؛ محموله‌یی‌که با موترها از افغانستان تا بندر چابهار رسید و از آنجا با کشتی‌های هندی به هند انتقال داده شد.
در بیش از یک سالی که از گشایش رسمی بندر چابهار می‌گذرد، بازرگانان کشور همواره خواهان ایجاد یک خط کشتی‌رانی جداگانه شده‌اند، اما باوجود وعده‌های وزارت ترانسپورت، تاکنون به این خواست‌ها رسیده‌گی نشده‌است.
جان آقا نوید، سخن‌گوی اتاق تجارت و صنایع در این باره گفت: «تعدادی از اعضای سکتور خصوصی افغانستان به خصوص اتاق تجارت و سرمایه گذاری افغانستان حاضر به این شدند که کشتی‌ها را خریداری بکنند، اما مشکلی که در آنجا وجود دارد این است که افغانستان تاکنون عضویت سازمان کشتی‌رانی بینالمللی ندارد.»
وزارت ترانسپورت، می‌گوید که برای عضویت در سازمان جهانی کشتی‌رانی و ایجاد خط کشتی‌رانی جداگانه برای افغانستان در بندر چابهار درخواست داده شده‌است.
امام محمد وریماچ، معین وزارت ترانسپورت بیان داشت: «این پیشنهاد افغانستان مورد پذیرایی گرم سازمان کشتی‌رانی جهانی قرار گرفته و در حال حاضر تعدادی از شرکت‌های ایرانی و هم‌چنان هندی با تاجران افغانستان در تماس استند.»
بازرگانان کشور، برای انتقال دومین محمولۀ صادراتی از راه بندر چابهار به هند آماده شده اند و از سوی دیگر محموله وارداتی برنج هند نیز به بندر چابهار رسیده‌است.
اتاق تجارت و صنایع، می‌گوید که با ایجاد خط کشتی‌رانی افغانستان، سرمایه‌گذاران کشور منافع بزرگی از انتقال کالاها از راه این بندر به دست خواهند آورد.
